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骄人辉煌
  始于1894年,历经三个世纪、走过110余年发展历程,悠久而又年轻的“中铁山桥”,不仅仅是一个企业的名字,它代表是前景光明的中国现代民族造桥、铁路机械工业,代表的是真正意义上的中国与世界知名行业企业角逐的一张“王牌”和“品牌”,被誉为“中国钢桥梁钢结构产业的摇篮”,“中国最大的铁路道岔研发制造基地”“中国重要的大型工程机械专业修造商”。
山桥与“中国第一”  

1894年:创建中国第一家钢结构制造企业;
1899年:制造出中国第一孔钢桥;
1912年:制造出中国第一组铁路道岔;
1955年:制造出中国第一台架桥机;
1957年:制造出中国第一座长江大桥;
1963年:制造出中国第一棵高锰钢辙叉;
1966年:制造出中国第一座焊接钢拱桥 ;
1970年:制造出中国第一批地铁道岔;
1974年:制造出中国第一台液压门座式起重机;
1985年:引进中国第一套铸造真空造型设备;
1991年:制造出中国第一台100吨全液压铁路起重机;
1992年:制造出中国第一组准高速铁路道岔;
1995年:制造出中国第一组提速道岔;
2000年:制造出中国第一台大吨位自行式箱梁架桥机;
2000年:制造出中国第一组高速铁路道岔;
2001年:制造出中国第一座全断面焊接铁路钢混结合梁;
2002年:制造出中国第一组与钢轨焊接高锰钢辙叉;
2004年:制造出中国第一座跨度接近1500米的悬索桥;
2007年:制造出世界第一座主跨1088米斜拉桥.


十九座长江大桥  


1957年:武汉长江大桥
1958年:四川安边金沙江(长江)大桥
1959年:重庆白沙沱长江大桥
1965年:四川宜宾长江大桥
1966年:四川攀枝花三堆子金沙江(长江)大桥
1968年:南京长江大桥
1970年:湖北枝城长江大桥
1992年:九江长江大桥
2001年:芜湖长江大桥
2003年:润扬长江公路大桥
2004年:万州长江大桥
2004年:重庆菜园坝长江大桥
2004年:南京长江三桥
2005年: 苏通长江大桥
2005年: 重庆朝天门长江大桥
2006年:上海崇明岛长江大桥
2006年:武汉天兴桥长江大桥
2006年:南京大胜关长江大桥

十二座黄河大桥  

1957年:内蒙古磴口黄河大桥
1957年:内蒙古三道坎黄河大桥
1958年:郑州黄河大桥
1960年:甘肃刘家峡黄河大桥
1960年:济南黄河大桥
1972年:山西禹门口黄河大桥
1972年:山东滨州黄河公路大桥
1985年:河南长垣——山东东明黄河大桥
1992年:内蒙古准格尔黄河大桥
1999年:河南长垣——山东东明黄河二桥
山桥道岔与铁路提速:
普通60-12号道岔:正向通过时速120千米,侧向通过时速50千米;
60-12号固定型提速道岔:正向通过时速140千米,侧向通过时速50千米;
60-12号一型可动心轨道岔:正向通过时速160千米,侧向通过时速50千米;
广深60-12号可动心轨道岔:正向通过时速200千米,侧向通过时速50千米;


京秦60-12号可动心轨道岔:正向通过时速200千米,侧向通过时速50千米;
60-18号一型可动心轨道岔:正向通过时速200千米,侧向通过时速75千米;
秦沈60-18号可动心轨道岔:正向通过时速250千米,侧向通过时速80千米;
秦沈60-38号可动心轨道岔:正向通过时速250千米,侧向通过时速140千米;
大号码道岔:正向通过时速将突破300千米。
75Kg/m钢轨12号可动心轨道道岔:正向通过时速160千米,侧向通过时速45千米;
遂渝线客货共线60Kg/m钢轨12号无碴轨道道岔:正向通过时速200千米,侧向通过时速50千米;
遂渝线客货共线60Kg/m钢轨18号无碴轨道道岔:正向通过时速250千米,侧向通过时速80千米;
客运专线60Kg/m钢轨18号有碴、无碴轨道道岔:正向通过时速250千米,侧向通过时速80千米;
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