2018年12月28日，在浙江省温州市举行温州瓯江北口大桥工程主桥钢梁制造标签约仪式

2019年9月26日，顺利通过瓯江北口大桥钢梁焊接工艺及钢板切割工艺评定试验、钢梁制造规则专家评审，标志着瓯江北口大桥正式开工

2020年6月5日，举行BKGL-03标首轮桁片块体拼装开工仪式

2020年10月12日，举行主桥总拼开工仪式

2021年6月21日，举行首榀钢桁梁发运仪式

2021年11月24日，举行桥址焊接开工仪式

2021年12月30日，主桥精准合龙

中铁山桥通过引进20米U肋制造生产线、板单元内外焊生产线，成功研发了20米超长桥面板单元制造技术，解决了世界首个20米超长桥面板单元制造难题。

大桥借鉴采用了沪苏通长江大桥研发的模块化拼装技术，中铁山桥负责制造56个钢梁段，采用整节段设计与制造。在制造过程中，面对节段间连接焊缝均要求熔透，焊接量大，焊接变形不易控制等难题。在节段拼装时，初始桁宽设置受焊接收缩、环境温度等因素影响，采用多节段连续匹配拼装方案，严格控制桁高、对角线差等关键项点，设置测控网按半长线法进行匹配拼装、测量控制，既保证各单元制造精度、定位精度、节段内形位公差合格，又实现了拼装接头无应力状态下的良好对接，大大加快了拼装进度。

中铁山桥针对温州瓯江北口大桥主桁节段与桥面板单元的防腐涂装要求，增设机器人、自动化装备及协同控制集成系统，安装自导引式智能喷涂机器人，实现主桁节段（底面、部分侧面）及桥面板（大部分外表面）的喷漆作业，实现智能化喷砂除锈、智能化喷漆等智能涂装作业。

在梁段运输阶段，中铁山桥采取锁定船舶、动态跟踪、精准计划等管理措施，克服了船舶资源紧张的难题，保障了按计划供梁的要求。同时针对桥址施工水域复杂的水文地址条件，认真总结分析，将船舶原有霍尔锚改制为10吨大抓力锚，成功地解决了走锚跑锚难题，为节段吊装时对船舶的高精度定位要求提供了保障。

瓯江北口大桥勃发于瓯江，纵贯南北，起于乐清黄华，终于灵昆岛，上层为甬莞高速，下层为G228国道，大桥全长7.9公里，其中跨越瓯江的主桥长2090米，两跨过江，宛若巨龙，气贯长虹。

大桥建成后乐清过江到龙湾国际机场车程将从1个多小时缩短至15分钟。对于提高东部沿海公路运输大通道通行能力，推进温台产业带和瓯江口产业集聚区发展，缓解甬台温高速压力具有重要的意义。