独特新工艺！中铁山桥荣获两项省级大奖

近日，广东省住房和城乡建设厅公布了2023-2024年度工程建设省级工法评审结果，中铁山桥南方装备《悬索桥主塔钢壳智能化制造施工工法》及《超大型钢箱梁节段横向出海转运施工工法》两项工法成功获评。

核心新技术，首次提出填补空白

《悬索桥主塔钢壳智能化制造施工工法》首次系统提出了悬索桥钢壳塔智能制造技术体系，成功应用BIM及信息化技术，智能生产线自动化比例达95%，实现了杆件精细化、自动化制造，有效保证了薄壁钢塔板单元尺寸精度和质量。

《超大型钢箱梁节段横向出海转运施工工法》为世界首创的超大型钢箱梁节段横向出海转运方案，突破了多台模块车联动精准运输定位、钢箱梁大节段高低支墩转换二次顶升等关键技术。

智能新装备，数智升级赋能新质

《悬索桥主塔钢壳智能化制造施工工法》根据悬索桥主塔钢壳板单元结构特点及划分情况，通过智能传感、物联网、协同设计、BIM模型、一体化集成等技术，同时集成自动化生产线、焊接、装配、涂装机器人等数字化制造装备，形成以数字化下料加工生产线、数字化板单元生产线、数字化总装生产线、智能喷涂生产线及车间制造执行智能管控系统（iBIM）为核心的智能制造车间系统。

《超大型钢箱梁节段横向出海转运施工工法》专门设计制造了4台自主研发的2400吨级移梁平车，智能化程度高，可实现同步顶升、同步走形、走形自动纠偏，能自动适应各种异形箱梁的底面，异常情况自动停车，具备抗水平冲击力的能力。

迭代新产品，高端制造提效降本

《悬索桥主塔钢壳智能化制造施工工法》的应用为狮子洋通道悬索桥主塔钢壳的高效制造提供了理论依据、技术支撑和装备保障，显著提升了制造效率，降低了制造成本，推广应用前景广阔。

在钢箱梁运输方面，《超大型钢箱梁节段横向出海转运施工工法》创新研发了高适应型导梁，可适用于深中通道28个异形钢箱梁的高度、长度、宽度、重量及底面形状，标志着中铁山桥在超大型钢箱梁发运技术创新上取得了重要突破，引领行业进步和技术升级，填补了国内乃至国际在超大异形钢箱梁发运领域的技术空白。

未来，中铁山桥将持续深入贯彻“三个转变”重要指示，认真落实“13459”发展策略，坚持“核心新技术、先进新材料、独特新工艺、智能新装备、领先新标准、迭代新产品”的“六新”路径，依托项目建设特点，潜心挖掘技术亮点，认真梳理工法工艺，精心组织工法编制，打造新质山桥推动企业高质量发展。